市市通高铁攻克卡脖子难题,广东赣深

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“高铁开通后,河源到深圳更是最快只需40分钟。到时我要带着老婆、孩子坐高铁去深圳玩一玩,感受下高铁的便利,我要告诉孩子,他的爸爸参建了这条高铁。”参与赣深高铁建设河源段的工人骆勇是河源本地人,他常常跟外地来的同事感叹,尽管他家住改革开放前沿广东省,但他的家乡河源确实还没有通高铁。骆勇表示,家乡通高铁后,他希望越来越多的人来到河源这座客家城市,尝一尝客家美食,了解感受客家文化。骆勇所说的将要开通的高铁即赣深高铁。从深圳出发,一路向北来到客家古邑河源市,这里是岭南文化发祥地之一,自秦置龙川县至今已有多年历史,地处东江中上游、新丰江下游,双江汇合、三面环水的千年古邑,风景秀丽。不过,这里也是广东省唯一不通高铁的市。岭南多山,在这里修高铁,最大的困难就是打隧道架桥梁。参建赣深高铁的中铁六局施工的线路穿越河源市龙川、和平两县的崇山峻岭,与东江、浰江蜿蜒而行,40.4公里的工程建设包括21座隧道和49座桥梁,桥隧比达到85%。“和平地区地热资源丰富,温泉分布较多,是广东著名的温泉之乡。”中铁六局路桥公司项目部经理刘训矩介绍,这对于项目建设者来说并不是一件好事,在和平县全长米的新聚隧道,刚进入隧道不久,腾腾湿热空气便扑面而来,让人闷热难耐,洞外温度20多摄氏度,洞内平均温度可达35摄氏度,最高温度甚至可达40多摄氏度,掌子面工作人员作业超过3分钟,汗水就会流过脊背把裤子浸湿大半。为此,隧道高温地段最热的时候需要每天投送两卡车约3吨冰块,以降低温度。赣深高铁北起江西省赣州市,途经广东河源、惠州和东莞市,终至广东省深圳市,全线长约公里,设计时速公里,全线设赣州西、信丰西、河源东、惠州北、深圳北等14个车站。铁路穿越赣州、河源等革命老区,被誉为粤赣革命老区实现致富脱贫的经济大动脉。“在粤赣革命老区打隧架桥,老区的精神时刻鼓舞着我们,尽管面临千难万险,但建设者最终靠着一股精气神攻克所有‘卡脖子’节点。”中铁六局赣深项目指挥部党工委副书记张湘涛深有感触地说,如今远远望去,中铁六局管段内21座隧道和49座桥梁交相辉映,如同镶嵌在河源群山峻岭间的“珍珠项链”闪烁光芒,期待它助力粤赣原中央苏区加快融入大湾区的致富大道。作为国家“八纵八横”高速铁路网中京港高速的重要组成部分,赣深高铁北接昌赣高铁,南接广深港高铁、厦深高铁等,通车后将结束赣南地区没有直达广东高速铁路的历史,同时也将结束河源市不通高铁的历史,广东全省实现“市市通高铁”。据悉,赣深高铁建成通车后,河源到广州的列车运行时间将从最快2.5小时压缩到1小时以内,到深圳将由现在的2小时压缩到40分钟,成为广东又一条陆上出省大通道,从而形成继京广深(港)、京沪、沿海等纵向铁路通道后,又一条联通南北的大能力快速客运通道,进一步推动粤赣两省沿线地区的经济社会发展和城镇化进程。赣深高铁通车,“老区”牵手“湾区”。作为沟通南北经济文化交流的重要纽带,赣深高铁通车不仅让“轨道上的大湾区”由蓝图变为现实,更加速了赣南和粤东北地区融入粤港澳大湾区,助推“山货”出山,提速乡村振兴。黄金百香果是和平县特色农产品,很快,香飘千里黄金百香果就可以搭乘高铁,销往更远的地方;独具特色的岭南文化也将被越来越多的人熟知。摄影:张湘涛


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