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读创/深圳商报记者肖晗
6月12日10时许，在广东省河源市和平县和一村施工现场，赣深高铁广东段最后一节米钢轨由铺轨机缓缓牵引前行，稳稳地落在无砟轨道板上，铺设到位。赣深高铁广东段与江西段成功接轨。这标志着赣深高铁全线正线轨道铺设圆满完成，为今年底全线开通运营奠定了基础。
据了解，赣深高铁北起赣州，南接深圳，是我国“八纵八横”高速铁路网中京港高铁大通道最南端线路，也是拉近粤赣原中央苏区与粤港澳大湾区时空距离的高铁大动脉，助力粤东北地区乡村振兴的新“动能”。高铁全长.3公里，设计最高行车时速公里，共设车站14座，其中广东段全长.8公里。
记者了解到，赣深高铁广东段由广铁集团统筹建设。为保障工程线施工安全与效率，广铁集团深圳工程建设指挥部采用工程线调度指挥系统，对现场的行车调度进行全方位、立体化的管理，有效应对工程线管理区间长、多单位交叉作业等复杂工况，在确保工程线行车安全的基础上，大大提高了行车调度效率。
中铁四局承担了赣深高铁广东段双线共计.9公里铺轨任务，其中无砟轨道铺设.5公里，有砟轨道铺设.4公里。期间，中铁四局投入4组联合研发的铁路有砟、无砟轨道铺设一体式机组，实现有砟和无砟牵引模式的自由切换，方便快捷地完成区间线路和站内线路相结合的铺轨作业，全面提高铺轨作业效率，确保赣深高铁广东段铺轨顺利完成，兑现整体工期要求。
按计划，赣深高铁将于年年底开通运营。通车后，赣深两地火车运行时间将由原来的7小时左右压缩至最快2小时左右，江西与粤港澳大湾区间的时空距离进一步缩短，对推动粤港澳大湾区的深度融合、发挥珠三角地区辐射带动作用、落实国家“中部崛起计划”“赣闽粤原中央苏区振兴发展规划”具有重大战略意义。
审读：孙世建